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Des drones livrent de la bière, des sushis et des glaces en Israël

Des drones ont livré de la bière, des sushis et des glaces à des personnes à Tel Aviv, dans le cadre d’une initiative gouvernementale visant à piloter des vols de drones pour des livraisons dans tout Israël.

La puissance des drones en Israël applique le savoir-faire des vétérans de l’armée de l’air à la livraison de sushis et de glaces, alors que les entreprises font appel à leur expertise pour éviter les collisions dans des cieux de plus en plus encombrés.

Cette semaine, sur une portion herbeuse du front de mer de Tel Aviv, trois drones ont survolé des gratte-ciels brillants, les hélices bourdonnant tandis qu’ils se posaient sur des aires d’atterrissage.

Deux d’entre eux transportaient des sushis, et le troisième des canettes de bière. Leur vol a été rendu possible par High Lander, une entreprise israélienne spécialisée dans le contrôle du trafic des drones autonomes, et par Cando, qui aide à élaborer des stratégies pour les drones pour les clients.

« Faire voler un drone n’est pas un problème », a déclaré à l’AFP Alon Abelson, directeur général de High Lander. « Nous parlons de plusieurs drones… provenant de différents fabricants de drones, mais ils sont tout de même surveillés par notre logiciel et nous pouvons nous assurer qu’ils n’entrent pas en collision. »

La démonstration faisait partie d’une initiative publique-privée de 20 millions de shekels, soit environ 6 millions de dollars, visant à faire progresser la technologie des drones en Israël. Daniella Partem, qui dirige l’initiative sur les drones au sein de l’Autorité israélienne de l’innovation, a déclaré qu’elle imaginait des « milliers » de drones volant simultanément dans des villes surpeuplées à l’avenir, assurant des livraisons médicales, renforçant les missions de police et accélérant les repas à emporter.

« Notre objectif est de créer un marché compétitif en Israël, non dominé par une seule entreprise », a-t-elle déclaré. « Si nous parvenons à faire passer les véhicules de la route à l’air, nous pourrons agir sur le trafic, nous pourrons réduire la pollution atmosphérique… nous pourrons créer un environnement meilleur et plus sûr pour la livraison de marchandises. »

Intérêt potentiel

L’expert en drones Michael Horowitz, politologue à l’Université de Pennsylvanie, a déclaré qu’Israël était en train de concevoir des « analogues civils » à ses drones militaires qui deviennent de plus en plus petits et peuvent, selon les rapports, se déplacer et frapper en coordination.

Le programme israélien de drones militaires a fait l’objet de critiques, notamment de la part des Palestiniens de la bande de Gaza sous blocus, qui estiment qu’il suscite la peur et peut conduire à blesser des civils.

Dans le secteur des drones commerciaux, M. Horowitz a déclaré qu’Israël pourrait offrir une nouvelle approche aux entreprises qui ont tendance à développer leurs technologies seules. « Souvent, vous aurez une entreprise comme Google qui n’opère que la surveillance de ses propres systèmes », a déclaré Horowitz. « Si une entreprise israélienne développe une architecture efficace de commande et de contrôle des drones au niveau local, qui peut inclure les drones de nombreuses entreprises différentes, je pourrais imaginer que beaucoup de gens soient potentiellement intéressés par ce produit. »

Selon M. Horowitz, les avancées dans le domaine des drones civils pourraient aider Israël à reconquérir des parts de marché dans le secteur des drones, alors que ses rivaux, la Chine et la Turquie, rongent ses exportations de drones militaires.

M. Abelson, de High Lander, a déclaré avoir des clients dans le monde entier, notamment au Japon, en Corée du Sud, en France, aux États-Unis, en Israël et dans des pays africains. Manoel Coelho, PDG de la société brésilienne de drones Speedbird Aero, a déclaré à l’AFP qu’il utilisait High Lander pour « dé conflictualiser l’espace aérien » parce que c’était « l’un des premiers au monde à le faire de manière aussi organisée ».

Livraison en quelques minutes

D’autres travaux israéliens avec des drones restent théoriques.

Hadas Aharoni, 22 ans, contrôleur de la société de drones Airwayz, a surveillé des dizaines de drones autonomes volant dans la ville de Hadera, dans le nord du pays, bien qu’elle soit assise dans une salle de contrôle au-dessus de l’autoroute Ayalon, très fréquentée, à Tel Aviv, à environ 50 kilomètres (30 miles) au sud.

« Nous pouvons voir les trajectoires de vol où les drones décollent et atterrissent, leurs hauteurs, leurs batteries et toutes sortes de problèmes que nous devons résoudre pour que les drones arrivent comme ils le devraient », a déclaré Aharoni. Jusqu’à présent, les drones ont effectué des missions d’entraînement pour installer des aires d’atterrissage dans la ville. « Lorsque, à l’avenir, il y aura davantage de programmes de vol, nous vérifierons que ce système sera stable », a-t-elle ajouté.

Les entreprises israéliennes prennent conscience du développement de ce secteur. La chaîne de glaces Golda a ouvert un magasin pop-up en bord de plage à Tel Aviv, où les clients pouvaient scanner un code QR et commander des friandises glacées via des drones.

« En moins de 10 minutes, vous pouvez obtenir votre commande, ce que vous ne pouvez pas faire avec des véhicules ordinaires », a déclaré la responsable marketing Talya Marder. « Je pense qu’à mesure que cela se répand et que les gens comprennent la valeur ajoutée que cela apporte, nous serons là.»

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