Le Celera 500L d’Otto Aviation pouvait transporter six passagers d’affaires à 450 mi/h à environ 20 miles par gallon grâce à un nouveau moteur à piston à haut rendement.
Un nouvel avion à hélice vieilli dans l’espace pourrait dépasser les jets d’affaires pour une fraction des coûts de fonctionnement.
La société californienne Otto Aviation affirme que son prototype Celera 500L peut naviguer à 450 mph, avec une autonomie continentale de 4500 miles.
Mais le plus frappant est une consommation de carburant respectueuse de l’environnement entre 18 et 25 miles par gallon américain (mi / gal), comparable à une grande voiture.«Notre objectif était de créer un avion privé qui permettrait des vols directs entre n’importe quelle paire de villes des États-Unis à des vitesses et à un coût comparables à ceux des voyages aériens commerciaux», a déclaré William Otto, fondateur de la société, président et scientifique en chef.
En comparaison, un Bombardier Learjet 60 gère 2,5 mi / gal en croisière à 500 mi / h, ce qui donne une autonomie d’environ 2700 milles. Le Celera présente un fuselage élégant en forme de larme et de longues ailes étroites à flux laminaire à rapport d’aspect élevé se terminant par de grandes ailettes et une queue cruciforme avec une grande nageoire ventrale.
Le secret de son économie de carburant exceptionnelle est son moteur Raikhlin Aircraft Engine Developments A03 V12 à haut rendement, monté à l’arrière et entraînant une propulseur à quatre pales, qui génère entre 500 et 600 chevaux. Une disposition déposé dans cabine passagers montre des sièges de luxe pour six, avec quatre sièges faisant face à travers les tables.
Otto, qui travaillait auparavant sur des moteurs de fusée nucléaire aux laboratoires scientifiques de Los Alamos, pense que son avion pourrait placer les voyages aériens privés dans le budget d’une famille ordinaire.
“L’innovation au fond résout un problème sans parti pris conventionnel”, a-t-il déclaré dans un communiqué de presse mercredi. “Dans de nombreux cas, les particuliers et les familles pourront affréter le Celera 500L à des prix comparables aux tarifs aériens commerciaux, mais avec la commodité supplémentaire de l’aviation privée”, a-t-il souligné. “Nous pensons que lorsque le prix du transport aérien privé sera compétitif par rapport au transport aérien commercial, il en résultera une énorme opportunité de marché.”
